Caspian News, 31 августа. Китай, Казахстан и Россия обсуждают возможность создания нового международного внутреннего грузового коридора с использованием реки Иртыш для выхода к Северному Ледовитому океану. Стороны предложили рассмотреть водный путь, берущий начало в Синьцзяне, в качестве перспективного направления региональной логистики.
По мнению экспертов, проект по организации грузоперевозок по Иртышу в настоящее время находится на стадии идеи и предложений. Для его реализации, помимо политических соглашений трех государств, потребуется преодоление природных ограничений и масштабная модернизация речной инфраструктуры.
🗺 География и параметры водного маршрута
Река Иртыш берет начало в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая, протекает через Восточно-Казахстанскую, Абайскую и Павлодарскую области Казахстана, после чего на территории России впадает в Обь, открывая выход к Северному Ледовитому океану.
-
📏 Общая протяженность Иртыша: 4 248 километров.
-
🇰🇿 Протяженность по территории Казахстана: Около 1 800 километров.
🛡 Стратегическое значение и альтернативные риски
Необходимость поиска новых транспортных артерий обусловлена международными геополитическими и климатическими факторами:
-
🚫 Снижение геополитических рисков: Традиционные морские пути (Малаккский и Берингов проливы) уязвимы для блокады в условиях конфликтов и санкций. Внутренний водный путь рассматривается Пекином как надежная безопасная альтернатива.
-
🌍 Глобальная логистика: Конфликты на Ближнем Востоке и в Украине существенно повысили значимость альтернативных континентальных маршрутов.
-
🧊 Потепление климата: Глобальное изменение климата расширяет навигационные возможности Северного морского пути, делая логистику через Арктику более доступной.