Caspian News, 18 июня. Первый вице-премьер — министр национальной экономики Республики Казахстан Серик Жумангарин озвучил несколько стратегических и экономически выгодных логистических вариантов получения доступа к крупнейшей морской гавани Пакистана — порту Карачи.
Порт Карачи, расположенный на побережье Аравийского моря, обрабатывает около 60% всего грузооборота Пакистана и является для Казахстана, не имеющего прямого выхода к Мировому океану, ключевыми «воротами» на рынки Южной Азии и Ближнего Востока.
Два главных транзитных коридора до Пакистана
Правительство Казахстана рассматривает два основных сухопутно-морских маршрута для транспортировки отечественных грузов.
1. Транзит через порты Ирана (самый эффективный текущий маршрут): Между Ираном и Пакистаном существует прямое железнодорожное сообщение через иранский город Захидан. Однако, по оценке вице-премьера, качество этого железнодорожного полотна пока остается низким.
Намного выгоднее использовать комбинированную схему: доставлять казахстанские грузы поездами до иранских морских портов, переваливать их на сухогрузы и отправлять по воде напрямую в пакистанский Карачи.
2. Трансафганский коридор (перспективный мегапроект будущего): Альтернативный континентальный путь пролегает через территорию Афганистана. В случае полной реализации этого масштабного международного проекта, казахстанские поезда и автофуры смогут доходить до сухого (наземного) порта в афганском городе Спин-Болдак. От этого транспортного узла открывается прямой логистический хайвей до Карачи.
Эксклюзивные преференции в Иране: земля в Ормузском проливе и порт Чабахар
Серик Жумангарин поделился важнейшими договоренностями с Тегераном, которые вступят в активную фазу после завершения Ираном внутренних инфраструктурных реформ. Казахстан получит уникальные суверенные точки присутствия на ключевых мировых морских артериях.
Новые возможности Казахстана на Каспии и в Индийском океане:
-
Ормузский пролив: на северном побережье этого стратегического пролива, через который проходит треть мирового сжиженного газа и четверть глобального объема нефти, Казахстану будет официально выделен специальный земельный участок для строительства собственного логистического терминала;
-
Порт Чабахар: иранские власти обязались создать для казахстанского бизнеса максимально благоприятные условия и режим наибольшего благоприятствования для работы в глубоководном порту Чабахар на побережье Оманского залива.
Открытие и полноценный запуск этих морских коридоров в текущем 2026 году станут для Казахстана историческим прорывом, который позволит диверсифицировать экспорт, обойти географические ограничения и получить независимые торговые пути в Индийский океан.