Caspian News, 8 июля. В Казахстане зафиксировано резкое снижение объемов автокредитования — показатели упали почти на 37%. Главной причиной затяжного спада эксперты называют существенное ужесточение требований банков к заемщикам. Новые правила проверки платежеспособности, вступившие в силу с 1 июля 2026 года, уже ударили по авторынку, заставив дилеров искать альтернативные способы выживания.
По данным Агентства РК по регулированию и развитию финансового рынка, на спад повлияло не только снижение естественного спроса, но и сворачивание временных госпрограмм, которые ранее поддерживали рынок льготного автокредитования.
Фильтр доходов: Кому заблокировали доступ к кредитам?
С 1 июля 2026 года в Казахстане кардинально изменился порядок выдачи займов. Государство пошло на этот шаг сознательно, чтобы снизить критический уровень закредитованности населения и не позволять гражданам с долгами оформлять новые неподъемные обязательства.
Теперь банки обязаны проводить тотальную проверку «белых» доходов через единые государственные базы данных. БВУ детально изучают:
-
🔍 Наличие регулярных и непрерывных пенсионных отчислений (ОПВ);
-
🏥 Систематичность платежей в систему обязательного социального медицинского страхования (ОСМС).
«Огромная часть самозанятых граждан не имеет регулярных пенсионных отчислений. Если раньше банки могли учесть их косвенные доходы и на этом основании одобрить займ, то теперь подтвердить платежеспособность таким путем станет практически невозможно. В эту категорию попадают несколько миллионов казахстанцев — а это внушительная часть экономически активного населения. Новые требования неизбежно ударят по малому и среднему бизнесу: люди станут реже покупать товары в кредит, что спровоцирует падение розничных продаж», — поясняет финансовый консультант Арман Байганов.
Автосалоны выживают за счет Trade-in
Новые реалии вынуждают представителей автобизнеса кардинально перестраивать внутренние процессы и запускать гибкие инструменты, чтобы удержать клиентов, ведь уровень одобряемости стандартных автокредитов упал в 2–3 раза.
«Сейчас, честно говоря, мы буквально выживаем за счет программ Trade-in. Помогаем клиентам обновлять машины: они оставляют нам свои старые автомобили в счет первоначального взноса, а мы предоставляем им новые. Если у человека есть действующий автокредит, мы помогаем закрывать и гасить его обязательства, чтобы переоформить сделку. Но если сравнивать с прошлым годом, одобряемость со стороны банков и общие объемы продаж упали в два, а то и в три раза», — делится ситуацией владелец автосалона Алиаскар Аманжол.
Взгляд в будущее: Меньше рисков для банков, меньше авто для людей
Несмотря на явное охлаждение авторынка и жалобы со стороны ритейлеров, независимые аналитики поддерживают жесткие меры регулятора. Новый экономический фильтр позволит значительно оздоровить финансовую систему Казахстана, минимизирует риски невозврата займов и снизит количество дефолтных кредитов в портфелях банков. Однако обратной стороной медали станет то, что покупка собственного автомобиля в кредит для многих рядовых граждан останется недоступной роскошью.