Caspian News, 25 июня. Правительство Казахстана готовит масштабные изменения во внешнеэкономической политике для защиты внутреннего рынка ГСМ от возможного дефицита. В целях обеспечения энергетической безопасности страны рассматривается вопрос обнуления импортных таможенных пошлин на поставки топлива из третьих стран. Ожидается, что основным альтернативным поставщиком бензина, дизельного и авиационного топлива на отечественный рынок станет Китай.
Об этом в кулуарах Сената Парламента РК в ходе официального брифинга заявила вице-министр торговли и интеграции Жанель Кушукова. По ее словам, инициатива уже вынесена на обсуждение в рамках Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Смена ключевого вектора: от России к КНР
Долгое время основным и фактически единственным внешним источником нефтепродуктов для Казахстана в периоды пикового спроса или ремонта отечественных НПЗ оставалась Российская Федерация. Однако текущие геополитические и экономические реалии вынуждают Астану диверсифицировать импортные каналы.
Главным инструментом для привлечения китайских нефтепродуктов станет тарифное регулирование:
-
Нулевая ставка: импортные пошлины на бензин, дизель и керосин из Китая будут временно снижены до 0%;
-
Покрытие дефицита: мера позволит заводить объемы ГСМ по конкурентной цене в моменты технологических сбоев или нехватки внутреннего производства;
-
Авиатопливный кризис: обнуление тарифов критически важно для гражданской авиации, так как спрос на авиакеросин внутри Казахстана стабильно превышает возможности отечественных заводов.
Официальный комментарий профильного министерства
В ведомстве подчеркивают, что открытие рынка для китайского ГСМ — это превентивная мера, которая создаст необходимую «подушку безопасности» для внутреннего рынка и сдержит резкие колебания цен.
Жанель КУШУКОВА, вице-министр торговли и интеграции Республики Казахстан: «Ранее ключевым поставщиком топлива для Казахстана выступала Россия. Однако, учитывая складывающуюся сейчас ситуацию, принимается решение о снижении таможенных пошлин для наращивания импорта топлива из третьих стран — в первую очередь, из Китая. Импортная пошлина будет снижена до нуля. В результате на рынке могут вырасти объемы поставляемого из КНР бензина, дизельного топлива и авиакеросина. Мы стремимся создать законодательные условия, чтобы при возникновении нехватки топлива в определенный период у нас была легальная возможность импортировать его из третьих стран. Например, спрос на авиационное топливо в Казахстане сегодня не обеспечивается полностью за счет собственного производства, поэтому мы вынуждены закупать его за рубежом».
Экспортный щит: запрет на вывоз ГСМ остается в силе
Несмотря на либерализацию импортных потоков со стороны Поднебесной, Правительство Казахстана намерено жестко пресекать любые попытки реэкспорта или серого вывоза дешевого топлива за пределы страны.
Параллельно с открытием китайского транзита в республике продолжат действовать строгие ограничения и запреты на вывоз нефтепродуктов автомобильным и железнодорожным транспортом в сопредельные государства. Это необходимо для того, чтобы ввозимое по нулевой пошлине топливо оставалось исключительно внутри Казахстана и работало на нужды отечественных потребителей, аграриев и авиакомпаний.