Caspian News, 17 июня. Рабочие, задействованные на строительстве стратегической автодороги, связывающей Актюбинскую и Атыраускую области, оказались в критической финансовой ситуации. Жители Уилского района, трудившиеся на отрезке между селами Шубарши и Миялы, уже шесть месяцев сидят без заработной платы.
Выполнив свои обязательства безупречно, строители и владельцы арендованной спецтехники были вынуждены остановить работу и приехать в областной центр, чтобы потребовать свои честно заработанные деньги. Причиной коллапса стал затянувшийся спор между подрядной организацией и местными исполнительными органами.
Люди в ловушке долгов и кредитов
По словам рабочих, в прошлом году проект стартовал без каких-либо задержек: финансирование поступало вовремя, и темпы укладки полотна были высокими. Однако последние полгода люди вынуждены выживать.
Артур ХАЙДАРОВ, житель Уилского района: «Два месяца мы просто преданно ждали денег. После того как выплаты так и не поступили, мы были вынуждены полностью остановить работу. Вместе со мной на условиях аренды работали мои парни на 10 грузовиках «КамАЗ». У всех нас огромные кредиты, обязательства, и с тех пор мы просто сидим в мучительном ожидании. Когда обращаемся к руководству, нам отвечают, что заказчики из бюджета не перечисляют средства».
Ербол БЕКМАШЕВ, житель Уилского района: «Все задачи, которые перед нами ставило руководство, мы выполнили в полном объеме. Официальные акты выполненных работ у нас на руках. И вот теперь уже полгода мы без копейки. Кредиты просрочены, сами живем на съемных квартирах. Очень хочется, чтобы госорганы наконец перечислили эти деньги. Нам ведь нужно кормить и содержать свои семьи, дома. Столько людей сейчас просто заблокированы без средств».
Позиция подрядчика: долг бюджета превысил 700 млн тенге
В строительной компании «Қазақ жолдары-2050» подтверждают обоснованность требований рабочих. Руководство проекта заявляет, что само стало заложником бюрократических задержек, несмотря на вовремя сданную документацию.
Марат ГИНАЯТОВ, руководитель проекта ТОО «Қазақ жолдары-2050»: «На сегодняшний день чистая задолженность перед нашей компанией из государственного бюджета составляет около 700 миллионов тенге. Именно по этой причине мы физически не можем выдать людям их зарплату. За апрель и май мы вообще не получили от заказчика ни одного тенге. Единственное, о чем я сейчас прошу власти — чтобы в бюджете экстренно предусмотрели эти средства. Как только вопрос решится, мы в тот же день закроем долги перед рабочими и сразу возобновим стройку».
Ответ властей: превышение лимитов и ожидание маслихата
В Областном управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Актюбинской области озвучили свою версию причин кризиса. Чиновники пояснили, что выделенный на текущий 2026 год лимит в 1 миллиард тенге освоен до тиына. Проблема возникла из-за того, что подрядчик превысил смету, выполнив дополнительные объемы сверх утвержденного годового плана.
Сейчас ведомство экстренно ищет компромисс и пытается изыскать еще около 500 миллионов тенге для покрытия образовавшегося дефицита.
Есет АМАНБАЕВ, заместитель руководителя Управления пассажирских перевозок и автомобильных дорог Актюбинской области: «Указанные дополнительные средства в размере около 500 миллионов тенге мы будем официально предлагать на рассмотрение депутатам на очередной сессии областного маслихата. В случае если народные избранники поддержат нашу бюджетную заявку, подрядной организации будут незамедлительно выплачены все деньги за фактически выполненные объемы».
Параметры и статус дорожного долгостроя
Несмотря на финансовый тупик, проект находится на финишной прямой, и заморозка объекта бьет по транспортной логистике двух соседних регионов.
Ключевые показатели проекта «Шубарши – Миялы»:
-
Общая протяженность трассы: 17 километров дорожного полотна;
-
Общая сметная стоимость проекта: около 4 миллиардов тенге;
-
Текущий статус готовности: объект завершен примерно на 80%;
-
Условие возобновления: строительная техника вернется на трассу сразу после того, как сессия маслихата утвердит транш, а подрядчик произведет полный расчет с уилскими рабочими.